XL2013/XL2001/XL2009/XL2012

车载充电器是使用汽车电瓶供电(一般使用点烟器为供电母体)，USB 固定 5V 输出，为便携式数码设备充电的配件；随着便携式设备的功能多样化与汽车工业的发展，车载充电器以其方便性、便携性得到越来越多的应用。
常规的汽车电瓶规格分为 12V 与 24V 电池组(充满电与亏电时电压有一定变化)，这就需要将10V~40V 直流电压变换为 5V 直流电压的转换。
XLSEMI 研制出针对车载充电的全系列全集成方案芯片，内部集成过热保护、过流保护、短路保护等全套可靠性保护电路，系统较大输出电流达到 3.2A 以上，转换效率高，外围元器件少，系统成本低，性价比高。
方案快速选择

方案介绍1. XL4001 全集成车载充电方案

该方案优点：
（1）采用常规双较工艺，输入电压较高可达 40V 以上；
（2）内部集成功率管，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路保护全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）SOP8-EP 小体积封装，适合 1A 以内的车载充电应用。
 方案介绍2.XL2001 全集成车载充电方案
 
该方案优点：
（1）采用自主开发的 BCD 工艺，转换效率高，输入电压也可兼容到 45V 以上；
（2）内部集成功率管，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路关机全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）IC 内部集成 1.5%线损补偿电路；
（6）SOP8 小标准封装，适合 1.8A 以内的车载充电应用；
（7）优秀的线性调整率与负载调整率。

 方案介绍3.XL2011 全集成车载充电方案
 
该方案优点：
（1）采用自主开发的 BCD 工艺，转换效率高，输入电压也可兼容到 45V 以上；
（2）内部集成功率 MOSFET，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路关机全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）IC 内部集成 1.5%线损补偿电路；
（6）SOP8 小体积封装，适合 2.1A 以内的车载充电应用；
（7）优秀的线性调整率与负载调整率。

 方案介绍4.XL2012 全集成车载充电方案
 
该方案优点：
（1）采用自主开发的 BCD 工艺，转换效率高，输入电压也可兼容到 40V 以上；
（2）内部集成功率 MOSFET，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路关机全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）IC 内部集成 1.5%线损补偿电路；
（6）SOP8 小体积封装，适合 2.4A 以内的车载充电应用；
（7）优秀的线性调整率与负载调整率。

 方案介绍5.XL2013 全集成车载充电方案
 
该方案优点：
（1）采用自主开发的 BCD 工艺，转换效率高，输入电压也可兼容到 40V 以上；
（2）内部集成功率 MOSFET，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路关机全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）IC 内部集成 1.5%线损补偿电路；
（6）TO252-5L 体积封装，适合 3.2A 以内的车载充电应用；
（7）优秀的线性调整率与负载调整率。